05/10/2009

The Kombraz Project

0 - Présentation Kombraz project

 

 

Découverte …

L'histoire commence fin août 2008 sur l'île de Java, Indonésie.

Un expat français… j’ai nommé Dirtyphonik (votre serviteur), vivant tranquillement sous les palmiers indonésiens, fait la rencontre d'un combi un peu spécial : avant de Bay Window (T2b), arrière de Split 21 fenêtres, des roues en 5*205, des gros feux … un pur mix !

1st see Red Kombi

 

Ne connaissant pas cette version de combi VW originale, une petite recherche est faite pour connaître ses origines. Il apparait donc que c’est un Combi brésilien. Un expatrié donc ! J

Effectivement assez rare en Europe (une petite dizaine recensée en France),  ça court les rues en Amérique du Sud.

 

Pour info le Split y a été fabriqué là bas jusqu'en 1975. Apres ils sont passés au Bay Window, mais juste la face avant et les portes avant, le reste de la carrosserie arrière étant toujours celui du split (tôlé ou 15 voir 21 fenêtres), mais avec des gros feux. A l’époque, pour des raisons de rentabilité, le but pour Volkswagen était de finir toutes les pièces de Split.

 

Inspection …

Niveau carrosserie : face avant lissé, 6 fenêtres ont disparues, les doubles portes latérales sont soudées entre elles pour ne faire qu’une, des passages de roues assez original refaits par le proprio et le tout est camouflé sous une épaisse couche de résine !

 

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Niveau intérieur : encore dans une petite configuration d’origine, mais très vieux et usé.


CIMG5619

 

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Niveau moteur, ça tourne bien, un solex 34, un AAC 110, et il n’y a pas de fuites apparentes.


Kombi Braz - Resto Storyboard - 06a

 

 

Il est « matching numbers », donc ce sont les bons numéros de châssis/moteur, année de fabrication 1981.

Après une petite négociation et quelques 16 millions de roupies en moins dans les poches, il rentre en ma possession !

 

Il sera utilisé pendant 8 mois, parcourant tour à tour l’île de Bali ou je réside, l’île de Java pour des trips vacances, et fera même 2400 kms en pour aller au VW Jamboree National Indonesia (meeting national indonésien).

 

 

Jamboree Palmtree

 

 

 

La naissance du projet …

La communauté VW indonésienne se focalise sur les « Combi German » (les combis préférés des indonésiens sont les T2b, dit « gros pare-chocs »), et les voyant restaurer uniquement ces derniers, l’idée de continuer dans l’originalité était obligatoire.

Donc pour ne pas faire comme les autres, je décide donc de restaurer le Brésilien, appelé KOMBRAZ en indo. Dans la scène VW indo, quelques uns de mes amis me supportent, mais la majorité de mes connaissances rigole, en m’expliquant que je ferais mieux de le vendre et de racheter un T2b pour être tranquille. Effet inverse : cela n’a fait que booster mon idée de le restaurer et de prouver que les Kombraz avaient un certain charme et pouvaient aussi avoir leurs heures de gloire sur les meetings !

 

 

Original … et originalité !

Ces termes résument le projet de resto : le but sera donc de le refaire tout comme à l’original, mais pour marquer la particularité originale de ce combi, il deviendra donc un Kombraz Double Door !  

Le but étant d’arriver à ça :


 

Project Draw

 

 

Place aux photos de la resto

 

Pas de commentaires sur les tofs, ce serait trop long.

Pour résumé, tout est neuf ... fait à la main (pas de tôles de repro en indo), passage en double door, revitrage total .....

 

 


 

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Je tiens particulièrement à remercier :

Ma femme qui m'a soutenu dans ce projet, Eko, Endi, all the Eko connection, VW Santosa pour les pièces, Ketut pour la carosserie, Made pour la peinture, tous mes amis de la French T2bay connection pour les conseils ...

 

 

Dirtyphonik

 

 

22:44 Écrit par dirtyphonik | Commentaires (0) | Tags : project, kombraz |  Facebook